خرید لنت ترمز
لنت ترمز
خرید لنت ترمز پارت لوکس هم اکنون با قیمت رقابتی و کیفیت بالا در حال تولید است. هر خودرو سواری دارای ترمز ديسکی در جلو است و بسياری از آنها در محور عقب نيز از اين نوع ترمز دارند.
لنت ترمز به انگليسی که brake pad نام دارد، در داخل کاليپر ترمز نصب می شوند. ماده ای با اصطکاک بالا، که بيشتر شامل براده های فولاد، مس، گرافيت و ساير فلزات می شود که با رزينی خاص به هم چسبيده اند، به يک صفحه فولادی ضخيم متصل می شود.
بيشتر لنت های ترمز به راحتی در کف دست جا می گيرند.
هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهيد، کاليپر لنت های ترمز را روی سطح داخلی و خارجی ديسک فشار می دهد.
اصطکاک دليل اصلی کاهش سرعت خودرو و توقف آن است. با اين اصطکاک، مقدار زيادی گرما ايجاد می شود.
لنت ترمز معمولی در دمايی ميان 38 تا 343 درجه سانتيگراد کار می کند! به دليل اصطکاک، لنت های ترمز به مرور زمان فرسوده شده و نياز به تعويض دارند.
مسافت رايج رانندگی پيش از تعويض حدود 60000 کيلومتر است.
در ادامه با اين قطعه از سيستم ترمز که مرتب نياز به تعويض دارد، بيشتر آشنا خواهيد شد.
زمان تعويض لنت های ترمز
با هر بار فشار دادن پدال ترمز، لنت های خودروها اندکی فرسايش می يابند و اين امری اجتناب ناپذير است.
همانطور که دوام مواد و سبک رانندگی متفاوت است، مسافت طی شده بين تعويض لنت ها نيز متفاوت است.
هيچ گستره جهانی از کيلومترهای پيموده شده يا دوره زمانی وجود ندارد که پس از آن بايد لنت ها را تعويض کرد.
با اين حال، ضخامت 3 ميلي متر را می توان به عنوان يک معيار دمِدستی استفاده کرد (اگر لنت ها تا کمتر از 3 ميلی متر فرسوده شوند، ترمزها ديگر ايمن در نظر گرفته نمی شوند). افزون بر اين، لنت های فرسوده ممکن است شروع به آسيب رساندن به ديسک های ترمز کنند.
بيشتر خودروها مجهز به نشانگر خرابی لنت ترمز هستند که با رسيدن به حد بحرانی فرسودگی، سيگنال هشداری را روی کنسول خودرو به نمايش در می آورد. ميزان سايش لنت ها را می توان از طريق فضای موجود در ساختار نيز چرخ اندازه گيری کرد.
علائمی که نشان می دهد زمان رسيدن تعويض لنت های ترمز فرا رسيده است:
1- صدای جيرجير بلند هنگام ترمزگيری؛
2- تمايل خودرو به يک طرف دليل اثر ترمزگيری متفاوت در سمت راست و چپ يک محور؛
3- آسيب ديدگی سطح ديسک ترمز؛
انوع لنت ترمز
رانندگان اسپرت يا تهاجمی بايد لنت ها و ساير عناصر سيستم ترمز را بيشتر تعويض کنند. رانندگی تهاجمی/اسپرت مداوم، بار اضافی به ترمزها تحميل ميکند و در نتيجه باعث سايش و خرابی سريعتر می شود.
در شرايط اضطراری که به ترمزگيری سريع در سرعت های بالا نياز است، طول عمر لنت ها افزايش نمی يابد.
در اثر رانندگی در مناطق تپه ای با ترمزگيری طولانی و مداوم نيز بار اضافی زيادی به ترمزها وارد می شود. بزرگترين خطر در کوهستان گرمش لنت ها به لحاظ نوع و جنس تفاوت های زيادی دارند.
لنت از يک صفحه پايه و يک بالشتک ترمز تشکيل می شود و در ساخت آنها ممکن است تا از بيش از ده قطعه استفاده شود.
از اين منظر، چهار نوع اصلی لنت وجود دارد: لنت های نيمه فلزی، کم فلز، آلی و سراميکی.
لنت های نيمه فلزی از حداقل %65 فلز تشکيل می شوند. %35 باقيی مانده مخلوطی از کربن و ساير مواد معدنی است. مزيت اين نوع لنت، قابليت انتقال مؤثر گرماست، اما عيب آن سختی بيش از اندازه است که سبب خراب شدن زودهنگام ديسک ترمز می شود. با اين حال، لنت ترمز نيمه فلزی بهترين انتخاب برای رانندگان سبک اسپرت است.
لنت های کم فلز بيشتر از مواد آلی ساخته می شوند و محتوای فلز آنها بيش از %30 نيست. اين لنت ها از رسانايی گرمايی خوبی برخوردارند و ترمزگيری کارآمدی ارائه می دهند، اما قيمت آنها تقريباً دو برابر لنت های نيمه فلزی است.
لنت های آلی کِولار (kevlar) ماده پايه در اين نوع لنت شيشه و کربن است، در حالی که اجزای فلزی آن بيش از 15 درصد نيست.
اين لنت ها نرم و بی صدا هستند، اما نسبت به انواع ديگر لنت ها زودتر فرسوده می شوند و بنابراين برای رانندگان اسپرت يا تهاجمی مناسب نيستند. لنت های آلی نسبتاً ارزانتر هستند و اغلب توسط سازندگان روی خودرو نصب می شوند.
لنتهای سراميکی حاوی الياف سراميکی، لاستيک مصنوعی و فلزات غير آهنی هستند. چنين لنت هایی ضريب اصطکاک پايداری ارائه می دهند و سايندگی آنها کمتر است.
لنت های سراميکی نسبت به لنت های آلی ترمزگيری «تيزتری» ارائه می دهند.
اين نوع لنت در مقايسه با لنتهای فلزی و آلی کم صداتر است. در اروپا که دولت ها به طور فزاينده در حال مبارزه با اشکال مختلف آلودگی (از جمله آلودگی صوتی) هستند، اين عامل بی اهميت نيست.
با اين حال، واقعيت اين است که لنت های سراميکی، در مقايسه با ساير انواع لنت ها، معمولاً گرانترين قيمت را دارند.
سازگاری مواد لنت ترمز با ديسک های ترمز
سازگاری مواد لنت ترمز با ديسک های ترمز از اهميتی ويژه برخوردار است. توصيه می شود همان نوع لنت ترمز نصب شده توسط سازنده را انتخاب کنيد تا با ديسک ترمز خودروی شما سازگاری داشته باشد.
اگر اين امر امکان پذير نباشد، بايد توجه داشت که مواد ديسک و لنت ترمز با هم سازگار باشد. در غير اين صورت، يکی از دو مشکل زير ممکن است پيش آيد:
1- مواد لنت ترمز هنگام تماس با ديسک ها اصطکاک کافی ايجاد نمی کند و نتيجه آن يک فرايند ترمزگيری ضعيف خواهد بود.
2- ممکن است شرايطی رخ دهد که در آن مواد بيش از اندازه سفت و سختِ لنت ها فرسوده نشود، اما در عوض ديسک های ترمز دچار فرسايش شوند.
شرکت پارت لوکس انواع لنت های استاندارد را با ويژگی های فوق عرضه می کند و می توانيد بهترين لنت ها را با قيمت باورنکردنی از شرکت پارت لوکس خريداری کنيد.
ويژگی های لنت ترمز خوب
- لنت ترمز نبايد بعد از نصب صدايی نداشته باشد نه خرخر، نه سوت. خيلی ها فکر می کنند صدای سوت در لنت نو طبيعی است اما نه برای مدت طولانی. لنت نو ممکن است يک يا دو روز با صدای سوت خيلی خفيف همراه باشد و اگر صدای سوت زياد يا طولانی باشد، اشکال از لنت است.
- گوشه های لنت را مشاهده کنيد بايد بسيار صاف و هم سطح باشد و نابرابری و خوردگی در آن ديده نشود.
- لنت خوب بايد دارای گارانتی باشد. يعنی اگر با صدای سوت همراه بود، بتوانيد با خيال راحت لنت را تعويض کنيد و هيچ مبلغ اضاف های از شما گرفته نشود.
- ظاهر و ساختار لنت بايد بسيار تميز و بدون عيب و نقص باشد و مشکلی در فرايند توليد نداشته باشد.
- قوس های لنت ترمز خريداری شده نبايد غيرطبيعی باشد.
- لنت خوب گران ترين لنت ترمز نيست بلکه با کيفيت ترين نوع آن است. در واقع لنت ترمز قیمت مناسب داشته باشد.
- پرچ لنت بسيار مهم است و بايد بسيار با کيفيت باشد.
- توليدشده از مواد اوليه با کيفيت و استاندارد باشد.
- عمر و دوام طولانی داشته باشد.
- رنگ آميزی لنت بايد به صورت کورهای و کاملاً يک دست و باکيفيت باشد.
- به هنگام استفاده نبايد زود داغ کند زيرا لنت ها زمانی که سرد هستند ترمزگيری خوبی دارند و زمانی که داغ می شوند دود می کنند و بوی سوختگی می دهند و ترمزگيری به صورت صحيح رخ نمی دهد. لنت های نامرغوب معمولاً در سرازيری ها به سرعت داغ می شوند.
- در فصل های مختلف و در شرايط آب وهوايی گوناگون ترمزگيری صحيح و مناسبی داشته باشد.
لنت ترمز های موجود در پارت لوکس:
- لنت ترمز پژو ۴۰۵
- لنت ترمز تیبا
- لنت ترمز پراید
- لنت ترمز زانتیا
- لنت ترمز 206 تیپ دو
- لنت ترمز 206 تیپ پنج
- لنت ترمز ال 90
- لنت ترمز رانا
- لنت ترمز سمند ملی
لنت ترمز استاندارد
مطابق با استاندارد ملی شماره 586 (تجديد نظر دوم) لنت ترمز گذشته از آزمون هايی که به تفصيل در اين استاندارد شرح داده شده است، بايد واجد شرايط ذيل باشد تا شايسته دريافت نشان استاندارد باشد.
1- لنت ترمزهای آماده بسته بندی بايد فاقد عيوبی از قبيل ترک خوردگی، کنده شـدگی، ناهمواری بادکردگی، پوسته شدگی، غيريکنواختی در توزيع مواد يا ساير عيوب مؤثر در نصب، طول عمر و عملکرد لنت ترمز باشند.
2- خواص اصطکاکی لنت ترمز بايد در طول عمر مؤثر آن يکسان باشد.
3- لنت ترمز پرچی بايد دارای مقاومت مکانيکی کافی بوده تا درهنگام سوراخ و پرچ کردن آن روي کفشک ترمز ترک برندارد.
4- در لنت ترمز چسبی، چسبندگی لنت و کفشک بايد دارای استحکام کافی باشد. در هر دو نوع لنت پرچی و چسبی در هنگام استفاده، لنت نبايد روی کفشک لغزيده يا ترک بردارد. در خصوص لنت ترمزهای چسبی، عمل چسباندن لنت بر روی کفشک بايد در کارخانه توليد کننده لنت يا در مراکزی مورد تاييد کارخانه توليدکننده يا سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتی ايران انجام شود. ضخامت کفشک در لنت ترمزهای ديسکی بستگی به طراحی آن در خودرو مربوطه دارد.
5- سطح خارجی کفشک فلزی لنت ترمز بايد پوشيده از رنگ بوده يا به روشی مناسب در مقابل زنگ زدگی محافظت شده باشد.
6- لنت ترمز نبايد حاوي هيچ يک از انواع آزبست باشد.
به موجب استاندارد 586، به عنوان بخشی از آزمون مواد اصطکاکی، نمونه آزمون بايد از مرکز مواد اصطکاکی و تقريباً با فاصله يکسان از لبه های لنت برداشته شود. اين نمونه بايد داراي ابعاد 25×25 ميلي متر بوده و سطح زيرين آن تخت و سطح کاری (اصطکاکی) آن دارای انحنايی منطبق بر انحنای کاسه باشد در لنت های پيش ساب خورده، بايستی حداقل 0/3 ميلي متر و حداکثر 0/5 ميلي متر از سطح کاری نمونه برداشته شود.
براي لنت های ساب نخورده (خروجی مستقيم از قالب) جهت اطمينان از برداشته شدن سطح آغشته به رزين، بايستی 1 تا 1/2 ميلي متر از سطح کاری نمونه برداشته شود ضخامت نمونه (يا نمونه به همراه ورق نازک پشت قطعه) بايد حدود 6 ميلي متر در مرکز نمونه باشد. لذا مواد اصطکاکي مازاد بر اين 6 ميليمتر، بايستي از پشت سطح کاري نمونه برداشته شود.
در مواردی که ضخامت اسمی نمونه کمتر از 5 ميلی متر باشد بايستی کمترين مقدار مواد از پشتِ سطح کاری نمونه برداشته شود تا تختی لازم براي آن ايجاد شود. سطح کاری نمونه نبايد دستکاری شود و بايد در برابر مواد خارجی محافظت گردد.
پس از آن که نمونه مطابق با دستورالعمل بالا آماده شد، از آن برای تعيين خواص فيزيکی لنت از قبيل عدد سايشی، عدد برشی، مقاومت حرارتی و ضخامت استفاده می شود.
براي مثال، در خصوص عدد سايشی، نمونه به تعداد دفعات معين تحت شرايط دمايی 25 تا 343 درجه سانتی گراد، مورد آزمون ترمزگيری قرار می گيرد و سپس کاهش جرم نمونه به دقت اندازه گيری می شود. اگر اين کاهش از مقداری معين کمتر باشد، لنت مورد نظر، آزمون مربوط به سايش را با موفقيت پشت سر گذاشته است.
علت زود تمام شدن لنت
رانندگان اسپرت يا تهاجمی بايد لنت ها و ساير عناصر سيستم ترمز را بيشتر تعويض کنند. رانندگی تهاجمی/اسپرت مداوم، بار اضافي به ترمزها تحميل می کند و در نتيجه باعث سايش و خرابی سريع تر می شود.
در شرايط اضطراری که به ترمزگيری سريع در سرعت های بالا نياز است، طول عمر لنت ها افزايش نمی يابد. در اثر رانندگی در مناطق تپه ای با ترمزگيری طولانی و مداوم نيز بار اضافی زيادی به ترمزها وارد می شود. بزرگترين خطر در کوهستان گرم شدن بيش از اندازه سيستم ترمز است که می تواند به معنای واقعی کلمه روغن ترمز را به جوش آورد و ترمزها را از کار بيندازد.
خطر ديگری که در صورت گرم شدن بيش از اندازه ترمزها ممکن است با آن مواجه شويد، لعابی شدن (شيشه ای شدن) سطح لنت ترمز است. در نتيجه اين فرايند، مواد روی لنت ترمز به قدري سفت و سخت می شود که ديگر اصطکاک ميان لنت و ديسک امکان پذير نخواهد بود.
عوامل ديگری مانند ترمزگيری هنگام يدک کشی يک تريلر سنگين، مدت زمان طولانی يدک کشی و البته رانندگی در مسير مسابقه سبب ايجاد بار اضافی بر روی ترمزها می شود. بنابراين، به رانندگان توصيه می شود هنگام سفر به کوهستان، پيست مسابقه يا شرايط پرخطر مشابه، وضعيت خودرو را بررسی کنند تا در حساس ترين لحظات دچار مشکل نشوند.
افزایش طول عمر لنت ترمز
اين امکان وجود دارد که عمر لنت ترمز و همچنين ساير اجزای سيستم ترمز را طي رانندگی افزايش و همچنين مصرف سوخت را کاهش دهيد. يکی از مطمئن ترين راه ها براي رسيدن به اين هدف، رهاکردن پدال گاز و کاهش سرعت با استفاده از مقاومت موتور است.
می توان خودرو را بدون نياز به استفاده از پدال ترمز کُند کرد. هنگام رانندگی ملايم و پرهيز از ترمزگيری های شديد، می توان به نتايج مشابهی دست پيدا کرد. در اين مورد ضروری است که نياز به حفظ فاصله ايمن بين خودروی جلو و عقب را در نظر داشته باشيد تا چنين ترمزگيری معقولی به تصادف منجر نشود.
يک پارامتر ضروری که نشانگر نياز به تعويض لنت ترمز است، ضخامت لنت است. ضخامت بالشتک لنت ترمز نو معمولاً حدود 1.5 سانتی متر است که در اثر اصطکاک مداوم به تدريج کاهش می يابد. هنگامی که ضخامت لنت ها به حدود 3 ميلی متر رسيد، زمان تعويض آنها فرا می رسد. وضعيت لنت ترمز و ديسک ترمز را نيز می توان از طريق فضای موجود در ساختار چرخ به صورت بصری نيز بررسی کرد.
هنگامی که تعمير و نگهداری خودرو توسط يک تعميرگاه مورد اعتماد انجام می شود، مالک خودرو می تواند مطمئن باشد که عناصر سيستم ترمز حداقل به صورت بصری ارزيابي می شوند و در صورت لزوم، تعميرگاه نيز نياز به تعويض قطعات سيستم ترمز را گزارش می دهد.
سوالات متداول
بهترین لنت ترمزهای بازار حدودا چه قیمتی دارند؟
با توجه کثرت برندهای لنت ترمز پیشنهاد می کنیم ر کنار دیدن قیمت های لنت ترمز پارت لوکس به سایت های مقایسه ای مانند ترب رفته و قیمت ها را ببینید. در برخی از این سایت ها برای داشتن انتخاب صحیح و آسان، امکان مقایسه قیمت لنت ترمز و مشخصات مدل‌های مختلف با یکدیگر فراهم شده است.
اما چند نکته در خرید لنت باید مورد توجه شما باشد. علاوه بر مقایسه قیمت، توجه به کیفیت انواع گارانتی معتبر در برندها نیز مدنظر شما باشد.
یک نکته دیگر همه به خاطر داشته باشید که در صورت خرید اینترنتی لوازم یدکی و قطعات خودرو از فروشگاهی آنلاین، به قابل اعتماد بودن آن دقت کنید، مثلا درگاه پرداخت، نماد الکترونیک می تواند به شما در معتبر بودن سایت کمک کند.
در همین صفحه می توانید موارد زیر را چک کنید:
لنت ترمز ۲۰۶ قیمت
لنت ترمز 405 قیمت
لنت ترمز پارس قیمت
لنت ترمز تیبا قیمت
لنت ترمز قیمت رانا
تعویض لنت ماشین در محل دارید؟
پارت لوکس یک تولیدکننده و توزیع کننده قطعات جلوبندی است. ما وارد حوزه تعمیر نمی شویم اما در صفحه جلوبندی کاران و تعمیرکاران، تعدادی از همکاران فعال در این زمینه را معرفی کرده ایم.
ضمنا در سطح شهرها کسب و کارهایی وجود دارند که به صورت آنلاین می توانید آنان را از طریق گوگل پیدا کنید این کسب و کارها و خدماتی بازدید دوره ای خودرو، سرویس کولر، تعویض لنت و باطری بصورت سیار انجام می دهند. بخاطر داشته باشید که قبل از سفارش به هزینه ایاب و ذهاب و مبلغ نصب توجه فرمایید که بیشتر از تعمیرکار محله شما نباشد!
آیا تعویض همزمان لنت ترمز و دیسک چرخ لازم است؟
یک نکته مهم که به هنگام تعوض لنت ترمز باید به آن توجه داشت این است که قطعات مختلف سیستم ترمزگیری را بررسی کنید و اگر مکانیک و یا جلوبندی سازی برای شما تعویض لنت می‌کند، از او بخواهید تا سایر قطعات سیستم ترمز شما از جمله دیسک چرخ را بررسی کند؛ تنها به سالم بودن لنت‌ها کفایت نکنند.
اگر دیسک ترمز فرسوده شود و یا در آن خط و خش زیادی باشد، مجبور می شوید به سرعت بار دیگر لنت ترمز را تعویض کنید که هزینه شما بیشتر می شود.
علت سوت کشیدن لنت ترمز چیست؟
سوت کشیدن لنت ترمز دلایل مختلفی دارد؛ در صورتی که لنت ترمز فرسوده شود؛ گرد و غبار بر روی لنت ترمز بنشیند؛ راننده از ترمز به شکل نامناسب استفاده کند، دیسک ترمز فرسوده که در آن خط و خش زیادی وجود دارد، ممکن است باعث سوت کشیدن لنت ترمز شود.
ویژگی‌های یک لنت ترمز خوب چیست؟
معمولا چند ویژگی برای یک لنت خوب توسط متخصصان ذکر می شود: عمر طولانی؛ قابلیت ترمز کردن سریع، کم صدا بودن؛ کاهش سایش دیسک، سازگار با سیستم ترمز خودرو، عدم خوردگی متناوب و عملکرد خوب در شرایط مختلف آب و هوایی.
آیا لنت ترمز تاریخ مصرف دارد؟
بله؛ اما گاهی اوقات می‌توان بیشتر از تاریخ مصرف نیز از آن استفاده کرد. بستگی به نوع رانندگی شما و کیفیت لنت و دیسک هم دارد.
آیا لنت ترمز خطرناک است؟
بله در صورت تمام شدن لنت، به دیسک‌های ترمز آسیب خواهد رسید.
آیا لنت ترمز شامل گارانتی میشود؟
بله؛ لنت ترمزی که از یک تولیدکننده خوب خریده باشید مانند بسیاری دیگر از قطعات خودرو شامل گارانتی است. لنت های پارت لوکس چنین ویژگی دارد.
برای تعویض لنت کجا باید رفت؟
اگر دست به آچار هستید و امکانتش را دارید خودتالن می تواند این کار را بکنید اما توصیه ما این است، برای تعویض لنت ترمز، توصیه می‌کنیم به نزدیکترین مکانیکی مراجعه فرمایید زیرا نصب لنت ترمز نیاز به کمی دقت دارد.
علائم تمام شدن لنت ترمز در پراید چیست؟
الف) روشن شدن چراغ ترمز در پشت آمپر؛
ب) کاهش سطح روغن ترمز ماشی؛
ج) کاهش قدرت ترمز گیری خودروی شما؛
هر ماشین چند لنت ترمز دارد؟
مجموعه ای از چهار قطعه در هر محور، که در جلو و عقب خودرو نصب میشود. بنابراین در هر چرخ از دو لنت ترمز استفاده میشود.
برای خرید عمده و تکی انواع لنت ترمز های خودروهای ایرانی از طریق همین صفحه می‌توانید اقدام کنید.
